2009年09月10日 (木)  19:00～21:00

エコカーが百花繚乱の様相を呈しています。

今夏には、三菱自動車と富士重工業が電気自動車を発売。日産自動車も2010年に発売する電気自動車を公開しました。
足下の国内自動車市場を見ても、景気対策の一環で始まったエコカー減税の影響で、トヨタ「プリウス」とホンダ「インサイト」の２大ハイブリッド車が席巻しています。

こうした状況は国内にとどまらず、再建中の米GM（ゼネラル・モーターズ）が家庭用電源で充電できてガソリン1リットル当たり約100キロ走行可能なプラグインハイブリッド車「シボレー･ボルト」を開発するなど、世界各国の自動車メーカーがエコカー開発にしのぎを削っています。

エコカーと一言でいっても、電気自動車はハイブリッド車だけでなく、燃料電池車やクリーンディーゼル車、プラグインハイブリッド車にバイオ燃料などガソリンの代替燃料を搭載した自動車まで多岐にわたります。

それら「エコカー」を標榜している全てのクルマが、本当に環境負荷を低減しているのでしょうか。また、厳しいエコカー競争の中で、生き残るクルマの条件は何なのでしょうか。

日経BP社が発行する『日経エコロジー』との提携講座、第２回目となる本セミナーでは、エコカーを専門に取材・執筆活動を続けるジャーナリストの木野龍逸氏をお招きし、エコカー市場の現在から将来までを読み解きます。

木野氏はエコカーの歴史から各国の政策、自動車メーカー各社の最新情報までに精通しており、今年４月には、プリウスの開発秘話を描いた著書「ハイブリッド」（文春新書）を発刊したばかりです。

エコカーに関する情報はあふれています。ですが、そのなかには誤解や勘違いが多く含まれていると木野氏は指摘します。また、自動車メーカーの広告宣伝からだけでは、その本当の実力を把握することはできません。

エコカーと呼ばれる次世代自動車の特徴から、その実力、現在のクルマを取り巻く市場環境を解説します。そして５年後のクルマ社会の青写真を描くと共に、クルマと環境の関係とその未来について展望します。

※本セミナーの参加者には、『日経エコロジー』の一冊無料購読がついております。当日、無料購読お申込書をご参加の皆様に配布しますのでご記入・ご提出をお願いします。

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